일찍이 고대부터 사람들은 가축 떼의 발굽으로 흙을 짓밟고, 반죽하고 두드려 집의 기초를 다지고, 댐과 강 제방을 압축했으며, 19세기 중반 이전에는 서양 도로 공학에서 자갈 포장에 이르기까지 , 주로 차량 자연파쇄에 의한 다짐, 1858년 압연기의 발명까지 자갈포장의 발전을 촉진하였고, 1860년 프랑스에서 로드롤러의 초기 원형인 다짐작업을 위한 말이 끄는 롤러와 함께 점차 등장 스팀 롤러가 등장하여 자갈 포장의 시공 기술과 품질이 더욱 향상되고 향상되었으며 진행 속도가 빨라졌습니다. 20세기 초 세계는 자갈포장을 당시 최고의 포장도로 인정하고 세계에 홍보하면서 다짐의 개념이 점차 알려지면서 로드롤러도 각종 도로공사 현장에 등장했고, 19세기 중반에는 19세기 내연기관의 발명은 다짐 장비의 발전에 큰 활력을 불어넣었습니다. 내연기관으로 구동되는 최초의 롤러는 20세기 초에 탄생했습니다. 이후 타이어 롤러, 쉽풋 롤러, 평활 휠 롤러를 거의 동시에 생산하여 정적 롤러의 다짐 효과를 연구하였고, 롤러의 중량을 증가시키면 선압을 증가시킬 수 있다고 믿었다. 롤러, 그로 인하여 다짐 효력을 개량하십시오. 그 결과 오랫동안 사람들은 대용량 로드롤러 개발에 몰두했으며, 한때 가장 큰 타이어 롤러는 무게가 200톤이 넘었지만 이 기간 동안 로드롤러의 변화는 주로 힘과 모양.
